さて、M Pavilionを見に、アソー君と六本木ヒルズに行ってきました。M-Sporterの、しもけんさんには申し訳ないけど、楽しんできました 🙂
惜しむらくは、急遽行く事になったため、デジカメ不携帯だったこと。画像は全部携帯電話です。
１シリーズから５シリーズまで、M-Sportsパッケージが揃ってました。目的は現行３シリーズ。理想の車幅なので、乗ってみたかったのです。室内空間は広くていいのだけど、ドライビングポジションを低く取っているためか、車内のど真ん中に「ワイがプロペラシャフトでおまー」と横たわってるのが、めっちゃ邪魔。１シリーズは、180cm越え選手のワシには非常に狭くて無理。現行５シリーズは立体駐車場に入らん。５シリーズなら先代でないと無理。
後、BMW共通なんだろうけど、アクセルペダルがスカスカに軽いのも怖いなぁ。それが気持ちいい人にはいいんだろうけど、まったり派のワシには、ベンチプレスみたいに重いメルセデスがあってるようです。
でも、このクルマの方がワシ好きだなぁ 🙂
そして、帰りに恵比寿で九十九ラーメン食って、満腹になりながら散歩して帰りました。大盛りは多すぎ。
M Pavilionでもらったお土産と、正規代理店なアソー君の2006グッズ。いつもありがとー。
そろそろ年の瀬。昔の釣り仲間で集まれるといいねぇ。
行ってきましたか、良いなぁ。
BMWはだいたいシートポジションが低いです。もともと低いのが好きな自分としてはさらに下げて乗っています。
メルセデスやアルファロメオはシートポジションが高いですね。自分がアルファロメオに乗っていたときはシートをレカロのセミバケットに替えて5cm下げてようやく納得がいくポジションでした。スポーツ指向が強いユーザーならば結構しっくりするのかもしれません。
スロットルペダルはメルセデスと比較すると軽いですが、国産車と比較すると随分と思い方ですよ。実家のトヨタとかは軽すぎて一気に踏み込んでびっくりします。クルマ全体を見たとして人の快適な移動手段のパッケージとしてはメルセデスが上ですね。以前にE55 AMGで東京から名古屋まで移動しましたがストレスもなくて全然疲れなかったです。
BMWはわざと人が積極的に操作させるようにし向けています。そのために色々なインフォメーションが体に伝わるように工夫されている感じがします。ハンドルの操作感かはBMWの方が素直でおもしろいです。これまでにM5とM6以外には乗ったことがありますが、3シリーズも5シリーズも先代のほうが締まりがあって好きです。
M5が最近安くなってきているのですが、マニュアルしかないのでファミリーカーとして使えないのが難点。
自分しか乗らないのであれば良いのですが…。そうなると現行のM3かM5、M6に装備されたSMG（シーケンシャルセミオートマチック）仕様しかないのですが、いかんせん価格がべらぼうに高い。
機会があれば私の3シリーズを運転してみてくださいな、明らかなフィーリングの違いがあっておもしろいです。
しもけん師匠のコメントを楽しみに待ってたら、熱いのキター 🙂 AT買うにあたって「どうやってスピード調整するんだろう…」と心配するくらいMTしか乗った事なかったので、MTでもいいんですが…嫁さんが大反対しました。
代車で三菱のギャランに乗った時、スイスイ動いて楽しかったのを覚えてますが、最初はふかしてしまって確かに怖かったです。BMWでは、前期型E46の318iに乗った事がありますが、ふわふわしてたのをうっすら覚えてます。今度、ぜひ師匠仕様の３シリーズM-Sports乗せて下さい 🙂
余談ですが、今月のモーターマガジン、M-Sports特集してます
kohさんのRX-7や、のまさんのS2000も興味あるなぁ
いやはやどーもです。
今のBMWが人生初のオートマです。ホンダ～トヨタ～Mini～アルファまで全てMTでしたから。本当は318iのMTか330iのMTが欲しかったんですが、家庭の事情ってやつでオートマになりました。
クルマを買うときは納得できるまで試乗をしますんで、318i～330i、スタンダードとM-Spを繰り返し乗り比べました。解ったのは、オートマでもスロットルをパーシャル状態からスッと戻したときにかなりしっかりとしたエンジンブレーキが期待できることと、スポーツモードでスロットルを床まで踏み込んだ時にリミット近くまで回ってからしっかりシフトアップ。スロットルを戻してもすぐにシフトダウンしないってことかな。
これまでに乗ったオートマ車の中で最も良い感じでしたので、納得してオートマ車買いました。変速タイミングとかドライバーに合わせて学習してくれるのも良いです。
ステップトロニックというMTもどきのMTシフトモードもついているので、ちょっとしたお遊びもできます（MT経験者からするとレスポンスが鈍いのがイヤですが…）
本当はM3が欲しいですよ。渋滞時はAutoモードで、１人の時はMTモードでゴリゴリ走るってヤツです。走行感はプレステでゲームやっている感じ。パドルシフトでギア変えまくりデス。
私のE46は足回り変えてしまっているのでスタンダードよりも堅めですが、高速走ると実に快適ダス。
パドルシフトも楽しそうですよね～